Смазка торцевого уплотнения

Смазка резиновой части торцевого уплотнения.

Смазка используется на эластомерах, для облегчения монтажа и демонтажа торцевого уплотнения.

Однако следует соблюдать осторожность:
- любой смазочный материал на нефтяной основе наносит повреждения уплотнению из этилен-пропилена, и заставляет его набухать, данный дефект может проявиться уже через 5 дней, после ввода его в эксплуатацию, гибкие компоненты будут изолированы (блокироваться), что помешает притёртым поверхностям соприкасаться друг с другом;
- силиконовая смазка может нанести вред резиновым сильфонам, в некоторых конструкциях уплотнения должны закрепиться на валу, правильная смазка предназначена для того, чтобы сильфоны «набухли» и закреплялись на вращающемся валу;
- если вы перекачиваете краску, то наличие силиконовой смазки может вызвать окрашивание уплотнения, как правило, такое состояние называют «апельсиновая корка».

Смазка герметизируемой плоскости торцевого уплотнения.

Не всегда следует наносить смазку какого-либо типа на поверхности торцевых уплотнений.

В некоторых случаях смазка наносит вред:
- в криогенной и в другой низкотемпературной сфере применения, смазка может замерзнуть и повредить более мягкую поверхность, в таких условиях необходимо удалить любой смазочный материал, размещенный производителем;
- чистая смазочная жидкость, совместимая с тем, что вы перекачиваете, не нанесет никакого вреда, но если жидкость не совместима, либо с примесями, то возможно образование большого количество смазки с грязью и посторонними примесями.

В большинстве случаев применения уплотнений, используют поверхность из углеграфита, работающую на более твердой поверхности (например, карбид кремния).

Графит выщелачивается (выделяется) из углеграфита и оседает на твердой поверхности, образуя черное кольцо, которое видно на поверхности карбида кремния.

Углеграфит - это натуральный смазочный материал, однако, он может быть синтезирован и искусственно. Например, электродвигатели используют углеграфитовые щетки в течение многих лет, при этом не применяется никакой дополнительный источник смазки. Особенность углеграфита к самосмазке, состоит в том, что углерод может образовывать сильные химические связи с такими газами, как водяной пар. Затем адсорбированный газ ослабляет силы переплетения, выделяя графит, что в свою очередь уменьшает трение.

Также многие другие типы паров и газов, могут быть легко адсорбированы углеграфитом, а в некоторых случаях, неорганические соединения могут быть добавлены к углеграфиту, если абсорбируемые газы отсутствуют или в дефиците. Это одно из решений проблемы распределения горячего, сухого воздуха в уплотнении. Графитирование углерода (превращение связанного углерода, в свободный графит, посредством нагрева до 4000 градусов по Фаренгейту или 2200 градусов по Цельсию), также является еще одним способом самосмазки.