Звонок бесплатный со всех регионов России.
Написать письмо (info@avtokomtg.com)

Торцевое уплотнение насоса, Торцевые уплотнения в Волгограде, Торцевые уплотнения для насосов, Уплотнение вала, Ротационные соединения

  • Изготовление и поставка комплектующих для линий розлива

  • Торцевые уплотнения

  • Ротационные соединения

  • Резинотехнические изделия

  • Пластиковые изделия

  • Изделия из металла, гибридные подшипники

  • Ремкомплекты для фитинга кег

  • Пластины и уплотнения теплообменников

  • Модульные ленты, пластинчатые цепи, конвейерные комплектующие

Причины перегрева торцевых уплотнений

Причины перегрева торцевых уплотнений

Большое количество тепла, может вызвать множество проблем с торцевым уплотнением:
- эластомер может быть поврежден;
- некоторые поверхности уплотнений могут быть повреждены;
- углеграфитовые поверхности могут выходить из посадочного места, поскольку запертый воздух расширяется внутри углерода, также уплотнение может обуглиться, что приведёт к разрушению поверхности уплотнения;
- покрытые поверхности могут образовать тепловую трещину и расколоться, что приведёт к быстрому износу углеродного покрытия;
- уплотнения из соединений углеграфита могут плавиться или окисляться при повышенных температурах;
- размеры могут изменяться, что приведёт к тому, что уплотнительные поверхности могут покинуть плоскость соприкосновения и это вызовет преждевременную протечку (в особенности, при работе с летучими выбросами).


Под воздействием температуры материал торцевого уплотнения, может изменить своё состояние и:
- испариться между поверхностями, разомкнув их;
- кристаллизовать движущиеся компоненты, ограничивая их движение;
- изменить вязкость жидкости, ограничивая способность уплотнения к вращению;
- затвердеть, что сделает уплотнение неработоспособным;
- образовать пленку на скользящих компонентах и накладках уплотнения;
- закоксоваться, ограничивая движение уплотнения и разомкнуть притертые поверхности;
- повысить риск возникновения коррозии.

Некоторые проблемы с перегревом, не связанные с конструкцией уплотнения или его монтажом.

Неэффективная нагревательная или охлаждающая рубашка на насосе:
- слой кальция образовался на стенках рубашки, препятствуя теплопередаче;
- охлаждающая жидкость течет слишком быстро через рубашку охлаждения;
- тепловая втулка не была расположена в нижней части или конце сальниковой набивки;
- если в качестве хладагента используется пар, давление может быть слишком большим;
- жидкость не заполняется в сальниковой набивке, существует либо всасывающая, либо выпускная рециркуляция перекачиваемой жидкости;
- зазора между, наружным диаметром уплотнения и отверстием сальника недостаточно;
- материал вала проводит тепло к статическому эластомеру картриджа и другим компонентам (например, углеродистая сталь проводит тепло намного лучше, чем вал из нержавеющей стали).


Если конвекционный резервуар с двойным уплотнением не конвектирует, возможно:
- конвекционный бак работает в обратном направлении;
- двойной уплотнительный барьер или буферная жидкость изолированы;
- рабочая среда, имеет низкую удельную теплоёмкость и низкую проводимость (например, нефть);
- уплотняющие поверхности были чрезмерно сжаты во время процесса установки;
- использовались неправильные замеры при установке;
- механик ошибся в расчетах или неверно считал размеры уплотнения;
- втулка насоса перемещалась, когда крыльчатка была затянута на валу;
- измерение проводилось в неправильном месте.


Конструкция картриджного уплотнения оказывает большое влияние на тепловыделение и теплочувствительность:
- несбалансированные торцевые уплотнения генерируют больше тепла, чем гидравлически сбалансированные уплотнения;
- две жесткие поверхности генерируют больше тепла, чем углеграфит, с жесткой поверхностью;
- карбид силикона и карбид вольфрама рассеивают тепло быстрее, чем керамические, углеродистые или графитовые поверхности;
- расположение, а также класс эластомера могут иметь решающее значение для чувствительных к температуре уплотнений.


В системах двойного уплотнения конвекционные системы не так эффективны, как насосные кольца или принудительная циркуляция системы барьерной жидкости. Когда масло используется в качестве барьерной жидкости, принудительная циркуляция или использование насосного кольца является обязательным.


Вышеупомянутые проблемы не уникальны для картриджных уплотнений. Однако есть некоторые проблемы, которые являются уникальными для уплотнений картриджного типа:
- смещение уплотнительного сальника вдоль вала и на поверхности сальниковой набивки, может сжать уплотнение из-за трения между валом и статическим эластомером втулки картриджа;
- в устройствах с двойным уплотнением, внутреннее уплотнение может сжаться, поскольку наружное уплотнение теряет часть сжимающих свойств (в этом случае уплотнение необходимо вернуть в исходное положение, для обеспечения оптимального расстояния, перед установкой уплотнения на вал);
- некоторые конструкции насосов с открытым колесом (например, Flowserve или Duriron) адаптируют к торцевой крышке, а не к спиральной камере (в данном случае уплотнение необходимо вернуть в исходное положение, после регулировки рабочего колеса);
- картриджный установочный винт, может скользить по закаленной втулке;
- применение более высокого давления или гидравлического молота, могут перемещать установочные винты и сжимать уплотнительные поверхности;
- обязательно должны быть затянуты регулировочные гайки, после настройки микрометра импеллера на насосе, который использует этот метод регулировки;
- необходимо убедиться, что зажимы для центрирования расположены на месте при установке или переустановке уплотнения, для его правильного монтажа.


В данной статье, были описаны самые популярные причины перегрева, но в редких случаях, причиной перегрева могут быть проблемы индивидуального характера. Правильность монтажа и бережная эксплуатация – залог высокой производительности Вашего предприятия и минимизации потерь при простое производства.


Наверх